Reemplazo del piso del Mustang.

44.- Recuerdan que ambas torres de amortiguación no servían, aquí se esta reemplazando la del lado izq.

45.- Nachito ya esta punteando la nueva torre de amortiguación.

46.- Recuerden que los #cordones de #soldadura deben estar muy seguros, que no queden porosos o con puntos de quiebre.

47.- Listo! Colocamos nuevamente la suspensión para movernos del Inferno Garage otra área de trabajo.

48.- Sigamos con el piso izq....... Terrible cierto.

49.- Hora de mas #cirugía.

50.- Aquí se esta colocando el larguero del sub compacto lado izq.

51.- Ya esta instalado junto con el 1/4 de piso donde va la pared de fuego.

52.- Aquí el piso se esta cortando al ras para unirlo por el perfil y no sobre puesto.

53.- Ya se ve macizo, ¿no creen?

54.- Hora de desbastar lo que nos estorba.

55.- Esta toma es por la parte baja de la unidad.

56.- Ok una vez ya instalado, el estribo no nos servirá más, ya que el estribo del lado derecho ya sostiene el carro.

57.- Y a decir verdad este estribo lo único que sostiene es oxido.

58.- Recuerden que si las partes que ordenan son de calidad #Ford los empaques deben traer esta leyenda.

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Reemplazo de la torre de amortiguación derecha y porta batería.

32.- Entonces mientras Nachito termina de instalar el piso del lado derecho veamos mas detalles del mismo lado.

33.- Aqui vemos el famosisimo espacio del porta baterias podrido para no variar.

34.- No, no lo vamos a reparar, alli esta la pieza nueva con su respectivo Epoxy Primer.

35.- Mientras tanto vamos a limpiar algunas partes que podrían ser rescatables del vehículo para aplicar los respectivos Primers.

36.- Aquí Sammy esta aplicando Wash Primer para favorecer máxima adeherencia a los productos cuando el substrato se encuentra en lamina desnuda.  Ojo, chequen la técnica del muchacho, siempre porta la manguera por detrás, algo que es muy importante para evitar un accidente.

37.- Eso que ven de blanco es lo poco que hasta ese momento se queda en "Stand By" para decidir si se queda o no, el resto aun sigue siendo CÁNCER.

38.- Como recordaran las torres de amortiguación y el porta baterías expiraron así que la cirugía continua siendo exhaustiva.

39.- Aqui Nachito ya esta instalando la primer torre de amortiguación, la derecha para ser mas preciso. Por favor amigos que siempre continúen con el mismo lado no permitan que se agarren pique pique y pique a menos que sea cosa de fuerza mayor.

Para obtener buenos resultados es importante el uso de un Buen Equipo, un Buen Alambre Calibre .24 y Gas Bimezcla.

40.- Este es un ejemplo de un buen cordón, de hecho estan recién puestos; en la imagen aun no han enfriado lo suficiente es por eso que se notan manchitas. Mejor frescos que alterados ¿no creen?

41.- Estamos por sueldar el porta batería importante para lograr un resultado optimo es importante utilizar el Primer Weld Thru Coating la propiedad de este primer es que conduce la electricidad y no hay problema al sueldar. Otra virtud que tiene es que al sueldar distintos paneles en las uniones sera imposible proteger con pintura por eso también es importante el uso del mismo, conduce la electricidad y cubre al mismo tiempo.

Tiene que aplicarse a lamina desnuda.

42.- ¡Listo!

43.- Aquí esta un general de lo hecho en este adelanto del vehículo.

Hay un ligero parche en el marco de radiador y no fue necesario quitarlo por completo.

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Clasificación, Preparación (imprimado) y Reparaciones Primordiales.

17.- Este es el breve stock a emplear cuando se esta restaurando un vehiculo, uno fino de PPG Industries México desde luego de lo contrario el proyecto comenzaría a devaluarse por recurrir a consumibles comerciales.  La segunda parte de este documental fue publicado en el periódico El Universal en el siguiente link:  http://bit.ly/t94iVF 

18.- Empezaremos a usar solo esta pequeña parte, necesitaremos DX1791/DX1792 de Wash Primer de PPG Industries México para darle adeherencia a los productos desde lamina desnuda y DP48LF Epoxy Primer especial para restauracion.

19.- Partes nuevas en lamina desnuda previo a la aplicación de productos.

20.- Piezas ahora tratadas con Wash Primer de PPG Industries.

21.- Piezas que estaban en lamina desnuda tratadas con Epoxy Primer PPG

22.- Como recordaran el vehículo se quedo sin suspension, asi que "al ataque de una vez".

23.- Los largueros del subcompacto están destrozados. Del lado derecho el que el auto traía y del lado izquierdo el nuevo tratado con Primarios.

24.- Antes de someter a cirugía al vehículo y colocar la suspensión, hay que colocar los estribos; con eso aseguraremos la horizontal del vehículo. En la imagen tenemos la parte interna de estribo, se esta fabricando una nueva a partir de lamina virgen, no es necesario comprarla nueva ya que es muy simple de fabricar.

25.- Aquí una imagen del mismo estribo parte interna desde el lado exterior.

26.- Estos son los cuartos punta del estribo, llegaron en lamina desnuda, el resto del estribo si llego recubierto en color negro.

27.- Listo al cadaver se le estan presentando las partes nuevas!

28.- Una ves que el estribo esta probado, el piso del mismo lado ya no servira mas. De hecho el piso desde un principio no sirvio. 

29.- Ahora si a colocar la suspension. Esto es parte del larguero que asiste al subcompacto.

30.- Larguero y estribo presentados he instalados.

31.- ¡Ahora si! ¡Podemos presentar el piso del lado derecho!

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La realidad ante el desensamble.

6.- Como veran de vehículo no queda mas que productos para producción masiva.

7.- Es lo que sucede por nunca dar mantenimiento a los drenajes.

8.- En esta imagen se aprecia el piso trasero reventado por el amortiguador que rompio la lamina.

9.- Ambas torres de amortiguacion destrozadas!

10.- Del piso..... solo el recuerdo.

11.- Comenzamos a quitar lo punteado a ver que mas misterios esconde. Nada que una cortadora de disco en 3'' no pueda resolver.

12.- Muy, muy malas noticias.

13.- Con la ayuda de esta sierra circular quitaremos los puntos de soldadura.

14.- Manos a la obra.

15.- Constatando que la unidad no sirve para nada es hora de ordenar el paquete de armas. La ventaja del comercio electrónico es que es súper rápido y en cuestión de horas el envío ha llegado.

16.- ¡Listo! Las partes a domicilio sin intermediarios. Esto es solo la primer etapa espero y les agrade el documental completo.

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