72.- Nos quedamos en que la parte trasera del #auto estaba siendo reemplazada incluyendo TODO ja!
Bien aqui el auto ya tiene el porta #calaveras, el piso de la cajuela y el guarda barros interno.
73.- Aquí ya esta lleno de #pinzas como en cámara de tortura para instalar el guarda barros externo, recuerden que se están reemplazando en los dos lados del #auto.
Ok una ves asegurado todo el piso #trasero vamos a comenzar a asegurar lo que sera la defensa trasera parte importante del #vehículo.
74.- Aqui Nachito esta barrenando con la sierrita para poder fijar las bases donde estaran los brazos que portaran la #defensa trasera y no solo eso, si el auto fuese a estar en el rosticero esa parte debe estar muy bien fija de lo contrario el #auto colapsaría.
75.- Bien aquí ya se esta fijando, notese como el rojo vivo ya está traspasando la #placa del porta #defensa.
76.- En esta foto todos nos quedamos con cara de y ¿ahora que?, corrimos por el #diagrama y aaaaahh! necesitaremos la #cajuela para poder comparar el espacio que quedaria entre el lienzo de las #calaveras y las #bisagras, que todo este en orden y funcionando.
77.- Y bueno... ¿recuerdan esta foto? Se decidio que el #toldo ya no serviria mas asi que fuera!
78.- Esto fue lo que quedo del #toldo. Me doy cuenta que no somos nada.
79.- Vista frontal del #auto ya sin #toldo.
80.- Vista trasera. Notan como la #cajuela nos hacia falta para que las piezas coincidan.
La verdad aparte de difícil no crean que somos una #enciclopedia andando como muchos se #auto denominan o los ya famosísimos 30 años de experiencia.
81.- Y bien aunque se parecen por el color les puedo asegurar que no es el mismo #toldo, como lo puedo probar?, observen que el toldo antiguo esta roto de las paredes laterales que estan detras de la ventanilla trasera ah y que el que quitamos no tiene los postes de las #puertas, este hasta parte de los #estribos aun los tiene también.
82.- Como los #estribos no serviran mas pues a eliminar se ha dicho!
83.- Tiene algo de #oxido superficial así que no sera necesario aplicarle presion con arena. Con un lijado sera suficiente para conservar el mismo fosfato que ya tiene la lamina.
84.- Bien en esta imagen el #toldo nuevo ya esta montado, no creí necesario mostrar el proceso de ensamble porque no es algo que no se pueda imaginar a menos que ustedes decidan lo contrario les paso los pormenores del mismo en otra ocasión.
Ok! El toldo ya esta limpio y lo fosatizamos solo un poco para dar una mejor adeherencia al substrato y los quimicos que vamos a emplear.
85.- Bien aqui su servidor esta aplicando los pasos de lamina desnuda que en etapas anteriores ya habia mencionado, #washprimer, #epoxyprimer, etc...
86.- Listo! Trabajable durante los proximos 2 años que no duraremos tanto.
87.- Algunas partes del nuevo toldo si estan algo oxidadas, partes difíciles como lo son los postes de las #puertas y las partes ocultas como debajo del #cielo y donde van las ventanillas traseras, asi que con la ayuda de este #SandBlast Machine y #Oxido de Aluminio vamos a limpiar la corrosion que existe en la pieza.
88.- Esta es una de las paredes que jamas se podrán limpiar una ves que los #salpicaderos estén instalados, por eso es importante cubrirlos con #POR15 porque esta será la única oportunidad de darles mantenimiento.
89.- Aquí hay que aprovechar que no hay vestidura del #cielo de otra manera tampoco se puede limpiar.
90.- Esta área no es tanto problema pero la maquina se tiene que aprovechar, las partes ocultas están a un ladito asi que de una vez.
91.- El poste de las #puertas si están algo entretenidas sobre todo por la parte interior que tiene muchos #ensambles y se requiere de paciencia para estar limpiando las esquinitas y cosas así.
92.- Ok pues aqui ya es una muestra general de los avances en el #Mustang1965, en esa foto el vehículo esta protegido con #EpoxyPrimer y el piso ya tiene POR15, solo hace falta proteger la zona de guarda barros delantero con #POR15.
93.- Toma interna de la unidad con #POR15 desde los postes de las #puertas, piso superior e inferior, incluso los guarda barros traseros van cubiertos, una ves que la unidad este con vestiduras no se podra hacer nada mas al respecto a menos que se diviertan armando y desarmando para dar mantenimiento.
94.- Y bien para finalizar esta edición ya el guarda barros delantero esta protegido con su respectivo #POR15, lavable y que si te cae en la piel solo el tiempo decidira cuando la mancha te abandonara asi que tengan mucho #cuidado.
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